Conversiones!

[EL INGE]

Hey buenas tardes a todos, leyendo en días pasados una sección de lo Tech Tips, la de CONVERSIÓN N/A A TURBO, me saltó la siguiente duda:

Como distinguir  , p.ej., si compro un R/T al que le cambiaron la máquina, pero que resulta que le colocaron una de un N/A, no es fácil confundirse y pensar que compro un motor turbo original?

Esto pensando que se le pueda colocar, al motor N/A, lo de un turbo original que te pueda confundir, como puede ser la tapa de punterías que dice TURBO,etc.

Por otra parte alguno de ustedes sabe si es posible o si ya se ha hecho la conversión de un Spirit V-6 a turbo?

Una disculpa por juntar las preguntas es para ahorrar espacio.
Saludos

[potosino]

Hola compañero:

Mira la vdd este tipo de conversiones son muy raras, primeramente porque solo un mecanico experto lo puede hacer y ademas necesita ser muy TERCO para meterse en la bronca de cambiar de motor, computadora, y demas cosas que le tenga que cambiar para convertir un carro turbo a  N/A.

Ponle que haya alguien que se anime, entonces la segunda prueba seria checar atras del multiple de admision haber si tiene el turbo, si no sabes bien como es el turbo entonces en el manejo del carro vas a sentir si tiene turbo o no, pues mientras que un n/a avanza progresivamente, un turbo lo sientes deshuevado en baja pero cuando le metes el pie al acelerador se siente un estiron muy perro...

PERO la vdd creo que hay pocos carros con la conversion que mencionas, PARA LOS MECANICOS es mas facil decir, "mmm pues consigueme otro motor turbo en ves de darle ideas al cliente para que no gaste"

[Imanol Alamillo]

Pues la conversión del V6 a turbo ya la han hecho varios weyes de EUA...yo he estado siguiendo el de un chavo (Ondonti) que se la está rifando con eso...osea ponerle un turbo a un V6

[EL INGE]

Hola compañero:

Mira la vdd este tipo de conversiones son muy raras, primeramente porque solo un mecanico experto lo puede hacer y ademas necesita ser muy TERCO para meterse en la bronca de cambiar de motor, computadora, y demas cosas que le tenga que cambiar para convertir un carro turbo a  N/A.

Ponle que haya alguien que se anime, entonces la segunda prueba seria checar atras del multiple de admision haber si tiene el turbo, si no sabes bien como es el turbo entonces en el manejo del carro vas a sentir si tiene turbo o no, pues mientras que un n/a avanza progresivamente, un turbo lo sientes deshuevado en baja pero cuando le metes el pie al acelerador se siente un estiron muy perro...

PERO la vdd creo que hay pocos carros con la conversion que mencionas, PARA LOS MECANICOS es mas facil decir, "mmm pues consigueme otro motor turbo en ves de darle ideas al cliente para que no gaste"

Gracias por la respuesta potosino, sin embargo me refería a que si de origen tienes un R/T y se te daña el motor y alguien te dona un motor N/A y tu decides colocarselo a tu R/T y le colocas turbo y todo lo que tendrías que colocarle, sin embargo me lo vendes y oh sorpresa que me lo entregas con internos de un N/A.

Bueno mi compa simplemente es una duda  que me saltó ya vez que en estos tiempos ya no se sabe  y hay que estar truchas  , sobre todo cuando andamos en busca de nave, saludos.

[EL INGE]

Pues la conversión del V6 a turbo ya la han hecho varios weyes de EUA...yo he estado siguiendo el de un chavo (Ondonti) que se la está rifando con eso...osea ponerle un turbo a un V6

Hey Imanol buenas noches me interesó mucho tu respuesta, sabes que aparte de los motores turbo me gustan los mitsu que sacaron de línea p.ej. el new yorker, salvo tu mejor opinión los considero muy buenos, por lo que hace un buen rato se me ocurría un proyecto de una conversión a turbo de una nave de esas o bien de uno gabacho.

En fin si pudieras proporcionarme por aquí o por mp la dirección ó página del proyecto del compa que mencionas que viene haciendo un V6 turbo, pues estaría chido.

Saludos

[Henrick_R]

Gracias por la respuesta potosino, sin embargo me refería a que si de origen tienes un R/T y se te daña el motor y alguien te dona un motor N/A y tu decides colocarselo a tu R/T y le colocas turbo y todo lo que tendrías que colocarle, sin embargo me lo vendes y oh sorpresa que me lo entregas con internos de un N/A.

Bueno mi compa simplemente es una duda  que me saltó ya vez que en estos tiempos ya no se sabe  y hay que estar truchas  , sobre todo cuando andamos en busca de nave, saludos.

que ondas ingeeeeeeeeee


pues para empezar lo primero seria que dure ese motor N/A con el turbo montado, mas que todo que al momento de meterle pata muy seguramente los resortes de las valvulas los va a estar botando por la misma presion inducida por el turbo ademas tambien la cabeza debe de traer el numero de parte por donde va el termostato seria de las cosas a ver visualmente, independientemente de que si le montan la tapa de punterias turbo, donde si estaria mas pelon ver seria el block, son de las cosas que se me ocurren si tener que abrir...



saludos inge

[ser_supremo]

una que se me ocurre seria chekar compresion los motor turbos deven de tener una compresion menos de 100 si tienen mas probablemente tengas pistones planos osea de  N/A

o desconectale lata dale pata si truena tenia pistones de alta hjahja es wasaa...

[R/Tony]

Pues la conversión del V6 a turbo ya la han hecho varios weyes de EUA...yo he estado siguiendo el de un chavo (Ondonti) que se la está rifando con eso...osea ponerle un turbo a un V6

Ese wey sabe mucho la neta!! (Ondonti), le saco 500hps ya a su nave, y le haya bastante al Megasquirt.

http://videos.streetfire.net/video/516whp-519ftlb-6g72-T67_635700.htm

[borguetti]

INGE .
LOS MOTORES A TURBO TIENEN QUE TRAER LAS LINEAS DE AGUA
Y ACEITE EN LA PARTE DE ATRAS PARA EL TURBO

[eduardo_RT]

Pues se escucha mas interesante el proyecto V6 turbo, que hacerle la conversion a 4L 2.5 T.  Aunque yo optaria por mejor comprar un Spitir RT en buen estado  por unos 18 o 20 mil pesos, que implicaria menos trabajos y quizas menos gastos.

[cadillac]

Gracias por la respuesta potosino, sin embargo me refería a que si de origen tienes un R/T y se te daña el motor y alguien te dona un motor N/A y tu decides colocarselo a tu R/T y le colocas turbo y todo lo que tendrías que colocarle, sin embargo me lo vendes y oh sorpresa que me lo entregas con internos de un N/A.

Bueno mi compa simplemente es una duda  que me saltó ya vez que en estos tiempos ya no se sabe  y hay que estar truchas  , sobre todo cuando andamos en busca de nave, saludos.

Lo mas factible que puede pasar y que ya me paso no nada mas a mi es:

No necesariamente que le hayan cambiado la maquina por una de n/a si no que le hayan echo la marranada de ponerle pistones y vielas de n/a.

Y esto que te comento es muy comun yo compre mi GTS y todo estaba puesto como en un turbo normal, exepto porque no corria en teoria porque los vacios eran una porqueria pero al destapar el motor, sorpresa tenia pistones y vielas de n/a 

Saludos.

[sotelospeed]

Ese wey sabe mucho la neta!! (Ondonti), le saco 500hps ya a su nave, y le haya bastante al Megasquirt.

http://videos.streetfire.net/video/516whp-519ftlb-6g72-T67_635700.htm

saludos ya vi el video no si esta grocero ya le agarro bien el rollo a mega

[Spectrum]

Y esto que te comento es muy comun yo compre mi GTS y todo estaba puesto como en un turbo normal, exepto porque no corria en teoria porque los vacios eran una porqueria pero al destapar el motor, sorpresa tenia pistones y vielas de n/a 

Saludos.

a poco ya corre???

[JOR/TGE]

mmmmm pues esta semana en el taller de mi mecanico de cabecera jejeje, el cual omitire el nombre se esta armando un shadow v6 turbo, std, y a la vez un spirit N/A a turbo, pero automatico, jeje si alguien sabe de quien estoi hablando pues no me dejara mentir de que ese copa es una chingonada jajaja

[ser_supremo]

mmmmm pues esta semana en el taller de mi mecanico de cabecera jejeje, el cual omitire el nombre se esta armando un shadow v6 turbo, std, y a la vez un spirit N/A a turbo, pero automatico, jeje si alguien sabe de quien estoi hablando pues no me dejara mentir de que ese copa es una chingonada jajaja

no pues la neta no se de quien hablas y pos pa decir que es una chingonada ay que ver un carro de el en el autodromo y ahi se decide si es o no es