* *

Facebook

Recent

Autor Tema: COMO: Quitar/reparar/instalar la marcha de un 2.2/2.5  (Leído 1438 veces)

Desconectado potosino

  • Mensajes: 946
  • Irantzu que seas feliz aunque no conmigo.
COMO: Quitar/reparar/instalar la marcha de un 2.2/2.5
« : diciembre 16, 2008, 07:49:18 pm »
Que ahi colegas??

Pues despues de un ajetreado periodo de examenes finales al fin ya tengo un rato de tiempo libre  >:), asi que voy a poner mi granito de arena  ;)


ADVERTENCIA:

LOS CONSEJOS DADOS NO SON LOS DE UN EXPERTO EN MARCHAS, AL IGUAL QUE USTEDES SOLO SOY UN AFICIONADO A LA MECANICA, ASI QUE CUALQUIER MODIFICACION O REPARACION CORRE QUE HAGAN ES BAJO SU RESPONSABILIDAD
  /:)


SINTOMAS:

Empece a notar que mi carro tardama un poco más de lo acostumbrado en prender, se oia el ruido de la marcha pero el motor tardaba en encender, la marcha se oia como si raspara, pero luego de darle varios marchasos y pisarle el acelerador prendia  :p asi que por mi no habia problema. El problema se fue agrabando mas con el paso de algunas semanas, tanto que llego el momento que ya ni si quiera se oia la marcha,  :-S la manera de comprobar que era problema con la marcha fue prendiendo el carro a empujones  :manejando a lo cual prendia inmediatamente. Esta fue la manera de comprobar que el problema era la MARCHA.

 :jiji claro para muchos no es problema identificar cuando la marcha esta dañada, pero para los novatos  :zape: este problema se puede confundir con problemas de bateria baja, suciedad en las terminales de la bateria, problemas con la bomba de gasolina, falta de afinacion, problemas que ocasionan que el carro no encienda al llavazo como debe ser  :-??

REPARACION:

Dependiendo de el estado general de la marcha, un electrico te puede cobrar de 400.00 a 800.00 pesos por su reparación, en ocasiones hasta es recomendable mejor cambiarla  por otra o bien comprar una nueva  $-)

Si no te gusta batallar, ensuciarte y maldecir  ~:@ PUES MEJOR PAGA!!

Si eres de las personas que les gusta batallar :boxing: o bien eres pobre :cry2: a continuacion muestro los pasos que YO segui para reparar la marcha de mi Phantom, aclaro que SON LOS PASOS QUE YO SEGUI, quiza alla una manera mas fácil y rapida de solucionar el problema, pero como era mi primera vez, lo hice como DIOS me dio a entender. De todos modos cualquier comentario es bien recibido  =D>

************************************************************
- Mi carro es un phantom 2.5 turbo, tengo entendido que en los no turbo ahi mas espacio para maniobrar, quiza tambien en los motores 2.2
************************************************************

1. - Desconectar las terminales de la bateria, Desconecte todos los conectores necesarios para que la marcha salga con todo y el cable que la une a la bateria. Yo lo hice asi porque para estar apretando los tornillos que sujetan los cables en la marcha esta  ~:@ ademas que corres el riesgo de dejarlos flojos o bien que queden pegando uno con otro.

2. - Retira el filtro de aire, mangueras y demas cosas que estorben para poder trabajar,  el problema con los 2.5t es que la marcha esta justo de tras del turbo, para los despistados, la marcha esta atras del motor, a la misma altura donde esta el turbo, jeje pero mas dificil de ver.

 Es más, si llevan su carro con el electrico a reparar es problable que les diga que el NO PUEDE QUITAR LA MARCHA  :o que tienes que llevarlo con un mecanico a que la quite y luego traerle la marcha para que la repare y luego llevarsela al mecanico para que la vuelva a poner. Asi me  paso la vez anterior, total que fueron 700.00 por toda la reparacion, tan solo fueron 300.00 del mecanico que quito la marcha, que para terminarla de chin.... no apreto bien las mangueras del turbo, no coloco en su lugar la wastgate(lata) entonces el carro no jalaba como lo habia entregado.  :@

3. - A continuacion, ahi que quitar los tornillos que sostienen la marcha, son 3, dos de los cuales se pueden quitar por arriba y uno a fuerzas debes estar abajo del carro. La verdad, el tornillo de abajo del carro fue el que mas problema me dio, siento yo que si hubiera quitado primero el tornillo de abajo, hubiera sido mas facil, pero ahi haganle como quieran!!

 :zape: si si ya se una imagen vale mas que mil palabras:



**en esta foto, señalo el lugar donde va la marcha, los 2 orificios superiores es donde van la tuerca y el tornillo que van a quitar, SON MEDIDA 15 mm, como les digo una es una tuerca y el otro es un tornillo. El tornillo de abajo tambien es de la misma medida.

**Recomiendo levantar el carro por lo menos a una altura en donde entres acostado de lado, el tornillo no esta muy apretado, pero es dificil e incomodo manejar la matraca o bien la llave para aflojarlo, jejeje si se mueve es mas o menos una cuarta o media vuelta de rosca cada vez que mueven el maneral  #:-S asi que calculen cuanto tardan en sacar el tornillo??

4. - Despues de sacar los 3 tornillos, ahora lo que YO hice fue quitar, la solera que sostiene el turbo, esa solera se atornilla  al motor y al turbo, yo la removi completamente para poder extraer la marcha. Aqui me queda la duda si es mas facil sacar la marcha por arriba, es decir, quitando la lata del turbo o bien por otro lado, yo no quise quitar la lata del turbo porque luego iba a tener problema de fugas.

5. - Retiren la marcha, recomiendo que avienten el cable electrico para abajo y luego pos a empezar a batallarle  :boxing:  :disc2 :gun :cry2: :help:
jeje pues con paciencia todo se puede.

el manual HAYNES me sirvio para darme una idea de que era a lo que le entraba  :-S la bronca es que no abarca todo.



Bueno luego pongo lo demas  |-|


Norberto Alejandro Morales Gama
San Luis Potosí­, S.L.P.
Phantom 92

Desconectado Frantic

  • Experto en Mexicanadas
  • Mensajes: 35
  • De la Sombra al Brillo Resucitando al Shadow
Re: COMO: Quitar/reparar/instalar la marcha de un 2.2/2.5
« Respuesta #1 : diciembre 17, 2008, 10:39:33 am »
Saludos saludos

Cita
claro para muchos no es problema identificar cuando la marcha esta dañada, pero para los novatos   este problema se puede confundir con problemas de bateria baja, suciedad en las terminales de la bateria, problemas con la bomba de gasolina, falta de afinacion, problemas que ocasionan que el carro no encienda al llavazo como debe ser 

A mi me pasa eso xD, solo que com mi shadow es automatico...no aplica lo de los empujones -__-


Hace un rato ya que empezo a fallar el alternador de mi carro, lo supe porque mi bateria a veces me marcaba carga y a veces no, ademas para quitarme de la duda lo lleve a que me lo checaran y definitivamente el alternador ya no estaba cargando. Tarde un tiempo en repararlo debido al $$$$  pero hace tres dias precisamente termine de repararlo, mande a recargar mi bateria porque se habia descargado la ultima vez que movi la nave.... y cual fue mi sorpresa que al tener ya todo listo para los trancazos ............no encendio!!!!!!!!!


Las luces funcionan (altas y bajas) tablero, direccionales y todo, pero al darle el llavaso solo se escucha un pequeño "Clic" y despues el silencio ------

 :-SS    Me estoy temiendo que mi bateria ya las dio, pero me entra la duda porque este año la acabo de comprar -_-


Que creen que sea???????????
Miguel Alejandro Cruz
Guadalajara,Jal.


Valiant Super Bee V8 Mod. 71 (Vendido)
Shadow 93 (En proceso)

Desconectado potosino

  • Mensajes: 946
  • Irantzu que seas feliz aunque no conmigo.
Re: COMO: Quitar/reparar/instalar la marcha de un 2.2/2.5
« Respuesta #2 : diciembre 17, 2008, 09:52:53 pm »
Saludos saludos

A mi me pasa eso xD, solo que com mi shadow es automatico...no aplica lo de los empujones -__-


Hace un rato ya que empezo a fallar el alternador de mi carro, lo supe porque mi bateria a veces me marcaba carga y a veces no, ademas para quitarme de la duda lo lleve a que me lo checaran y definitivamente el alternador ya no estaba cargando. Tarde un tiempo en repararlo debido al $$$$  pero hace tres dias precisamente termine de repararlo, mande a recargar mi bateria porque se habia descargado la ultima vez que movi la nave.... y cual fue mi sorpresa que al tener ya todo listo para los trancazos ............no encendio!!!!!!!!!


Las luces funcionan (altas y bajas) tablero, direccionales y todo, pero al darle el llavaso solo se escucha un pequeño "Clic" y despues el silencio ------

 :-SS    Me estoy temiendo que mi bateria ya las dio, pero me entra la duda porque este año la acabo de comprar -_-


Que creen que sea???????????

Que onda compa...

Pues es completamente cierto, cuando un carro es automatico es dificil determinar si es la marcha la del problema, y es justo como dices, suena la marcha pero a veces ya no suena nada.

No recuerdas si antes de que se te descompusiera el alternador se oia que la marcha se arrastrara, es decir, se oye un ruido asi com ggggg ghghhghg ghghghgh y luego enciende el carro??

En caso de que si puede que sea tu marcha.

Otra cosa que me he fijado que es muy tipico en los DODGE es que las terminales de la bateria se ensucian muy rapido, y aunque tu las ves con el sarro normal, es suficiente para que no pase corriente. Lavalas con agua y jabon, utiliza un cepillo para tumbarle toda la suciedad, sarro, o grasa que pudiera tener, debes limpiar dentro de la terminal, por fuera y tambien el poste de la bateria.
Cuando conectes ASEGURATE de apretar bien las terminales, no deben estar rotas, cuarteadas o bien la rosca barrida.

No creo que tengas que cambiar tu bateria, un año es muy poco para que se haya acabado, otra cosa es que no te la hayan cargado bien, llevala de nuevo a calar o bien si tienes otro auto, cala esa bateria en ese auto, si prende quiere decir que tu bateria esta bien.

SALUDOS.


PD:

jejeje no piensen que ya fue todo lo relacionado con la marcha, en otro tiempo que me de sigo relatando mi experiencia.


Norberto Alejandro Morales Gama
San Luis Potosí­, S.L.P.
Phantom 92

Desconectado Intocable

  • Ing. Daniel Alejandro Ruelas Guzmán
  • Mensajes: 1986
Re: COMO: Quitar/reparar/instalar la marcha de un 2.2/2.5
« Respuesta #3 : diciembre 17, 2008, 11:59:33 pm »
Que onda mi Eve!! Pues fijate que en los 2.2 turbo es la misma lata que los 2.5!!  ~:@ esta ubicado en el mismo lugar!! me ha tocado tumbar las marchas del yorker y del phantom!! :(

En cuanto al problema de Frantic me huele a Marcha!! :-?

Y como dijo San CANACA: Ahi veale!!  =)) =)) =))

Saludos
Ing. Daniel Ruelas
Tlaquepaque, Jal.
Orgullosamente UdG!!!

New Yorker 85 Turbo
Phantom RT 92



Desconectado potosino

  • Mensajes: 946
  • Irantzu que seas feliz aunque no conmigo.
Re: COMO: Quitar/reparar/instalar la marcha de un 2.2/2.5
« Respuesta #4 : enero 04, 2009, 06:33:52 pm »
SEGUNDA PARTE:

 #:-S bueno si ya la quitaron ya va la primera parte, les comento que sino quieren desarmarla pueden llevarla al electrico a que se la repare por lo menos ya se ahorran unos 200.00 pesos que les cobraria un mecanico en quitar la marcha.

Si quieren seguir en la catafixia  :bat: entonces:

6. - Quiten los 2 tornillos que sostienen el solenoide(es el cilindro que esta arriba de la marcha)

7. - Quiten los 2 tornillos que estan atras de la marcha y separen esas 2 piezas.

8. - Comiencen a desarmar  :twisted: la marcha, no contiene partes pequeñas y todo es muy facil de volver a armar, como quiera fijense bien como va el orden de las piezas  ;)

fotos:




<a href="http://img385.imageshack.us/my.php?image=arrancones023xb3.jpg" target="_blank"><img src="http://img385.imageshack.us/img385/2695/arrancones023xb3.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a><br /><br /><a href="http://img604.imageshack.us/content.php?page=blogpost&files=img385/2695/arrancones023xb3.jpg" title="QuickPost"><img src="http://imageshack.us/img/butansn.png" alt="QuickPost" border="0"></a> Quickpost this image to Myspace, Digg, Facebook, and others!



9. - Lo que queremos es checar el estado de los carbones y si es necesario cambiarlos, para ello debemos obtener esta pieza:




10. - Una vez que la obtengamos quitamos todo el juego de carbones, para ello quitamos la tapita que trae la parte superior del cilindro donde estan los carbones(foto anterior) y sacamos los carbones con todo...

11. - Le damos una lavada a todo con algun solvente, quitando principalmente el carbon suelto y la basura de los imanes que tenga el cilindro. Incluso vi en un taller electrico que lijaban la parte del rotor y marcaban bien las muescas que lleva...

12. - Analizar daños generales de la marcha.
Yo pensaba que solo se gastaban los carbones  :looser: pero al ver mejor mi marcha vi que varias partes ya estaban desgastadas, la base de los satelites(donde van varios engranes) esta agrietada, la flecha del cilindro que tiene los carbones ya esta desbalanceada lo que hace que gire fuera de su eje y desgaste los carbones de manera irregular y tambien desgaste mas los imanes, ademas tambien daña otras piezas como la tapa superior, donde empieza la flecha pues hace mas grande el orificio donde va la flecha...
De hecho me comentan que este problema con la flecha es lo que se conoce como "arrastrar la marcha" que se oye cuando damos llave y suena gggggrrgrgr grrgrgrgrg


13. - Comprando las piezas.
El juego de carbones lo consiguen en alguna refaccionaria electrica, llevense la muestra para que no den 2 vueltas  :@, tambien la pueden conseguir en algun taller electrico su costo va de 110.00 a 150.00 pesos. En los mismos talleres pueden conseguir las demas piezas dañadas, ya sea el rotor, carcaza, satelites, etc...
Y creo, no estoy seguro que en algunos lugares puedes comprar toda la marcha y te reciben la tuya a cuenta, pero aun no se costos  :-??


14. - Instalar los carbones:
En la siguiente foto se muestra el rotor con el juego nuevo de carbones instalado y el juego anterior, notese el desgaste irregular de los carbones usados.
La vdd no es dificil instalar el juego de carbones, algo entretenido  =P~ pero nada del otro mundo:


 
15. - Armar toda la marcha con su solenoide qu tambien limpie y puse algo de grasa en las partes moviles.

16. - Volver a instalar la marcha ~:@ ~:@ ~:@ ~:@ ~:@ ~:@ ~:@ ~:@ ~:@

CONCLUSIONES.

Yo buscaba quien vendiera "solo" los carbones pero al parecer viene con todo y todo, como quiera no son caros...

Aparte de los carbones compre una pieza que se me perdio, la haye en un taller electrico y solo me costo 15.00 pesos, por si les sucede algo similar  [-O< [-O<

Como era la primera vez que reparaba la marcha y con el miedo de que al instalarla no funcionara  :-S y tuviera que volver a desarmar  ~:@ lo que hice que utilizando unos cables para pasar corriente y una bateria conecte la carcaza al polo negativo y el cable positivo de la marcha al polo positivo y verifique que se moviera el motor  #:-S y asi con mas seguridad me dedique a montar la marcha.

Esta reparacion la hice como por septiembre, el carro quedo muy bien encendia al llavaso y sin necesidad de pisar el acelerador ni nada, YO SOLO CAMBIE LOS CARBONES  porque vi que mi marcha ya esta algo maltratada y espero cambiarla completamente. En AUTOZONE vi que hay marchas nuevas pero no he preguntado cuanto sale ni si te aceptan la  tuya a cambio, o bien pueden pedir una a MOMO y de las 2 hacer una.
Hoy en enero el carro todavia prende, ya se empieza a batallar pero creo me aguantara unos 3 - 4 meses mas...

Si es tediosa esta reparacion, pero si se hace bien creo pueden pasar 1 0 2 años para que te vuelva a dar problema, es mas, me sorpredio que la marcha aguanta mucha carrila, jejeje si les comente que una vez saque mi carro de un charco a puro marchaso?? Yo pense que me iba a encontrar con los engranes gastados o bien piezas rotas y la vdd es que nomas estaban algunos componentes agrietados, pero no eran daños muy considerables.

SALUDOS Y ESPERO SEA DE AYUDA ESTA INFORMACION  :D


Norberto Alejandro Morales Gama
San Luis Potosí­, S.L.P.
Phantom 92

Desconectado Frantic

  • Experto en Mexicanadas
  • Mensajes: 35
  • De la Sombra al Brillo Resucitando al Shadow
Re: COMO: Quitar/reparar/instalar la marcha de un 2.2/2.5
« Respuesta #5 : enero 08, 2009, 09:17:06 am »
Pues despues de haber leido completamente tu manual, voy a empezar a chambear, haber como me va.

Al rato que acabe les posteo que pedo.
Miguel Alejandro Cruz
Guadalajara,Jal.


Valiant Super Bee V8 Mod. 71 (Vendido)
Shadow 93 (En proceso)

Desconectado starman

  • Fernando Gamboa
  • Administrator
  • *****
  • Mensajes: 11551
    • La Página de Starman
Re: COMO: Quitar/reparar/instalar la marcha de un 2.2/2.5
« Respuesta #6 : enero 08, 2009, 10:09:49 am »
No habia visto este tema, gracias por elaborarlo!!! ahora ya esta en TECH TIPS ;)
Fernando Gamboa
Monterrey

Neon SRT-4 2005 Record: 11.525 Stock: 14.54
LZT6AIX-13, STS, Insertos Prothane Race, Termostato 180°F, Escape 3" MaxxFab, 750cc, 3bar, DSTrinity TDSTuned, MPxFMIC, LM-2, N2MB-Boostbox, Clutch ACT DN4-HDSS, Turbo AGP Delta 55

Desconectado Frantic

  • Experto en Mexicanadas
  • Mensajes: 35
  • De la Sombra al Brillo Resucitando al Shadow
Re: COMO: Quitar/reparar/instalar la marcha de un 2.2/2.5
« Respuesta #7 : enero 08, 2009, 12:32:05 pm »
Pues despues de haber leido completamente tu manual, voy a empezar a chambear, haber como me va.

Al rato que acabe les posteo que pedo.

Antes de empezar, di una revisada al desman de cables que trae el carro, me fui sieguiendo todas las conexiones que lleva el polo positivo y me encontre con dos pequeños cablesitos de tres  que al parecer van conectados a la caja. Para que son, que orden de conexion llevan, en que me estaria afectando, porque estaban desconectados?????????

Fotos....







Ya baje la marcha....

Con todo y todo como dice el manual xD

Me iba a disponer a desarmarla...y que me encuentro con un tornillo mas barrido que el piso de mi casa -_-

No puedo quitarlo... que hago???????''   xD

Maldita sea...

Fotos..................






Miguel Alejandro Cruz
Guadalajara,Jal.


Valiant Super Bee V8 Mod. 71 (Vendido)
Shadow 93 (En proceso)

Desconectado Spectrum

  • VENDEDOR AUTORIZADO
  • Mensajes: 12493
    • Dodge Performance Club
Re: COMO: Quitar/reparar/instalar la marcha de un 2.2/2.5
« Respuesta #8 : enero 08, 2009, 03:37:32 pm »
Antes de empezar, di una revisada al desman de cables que trae el carro, me fui sieguiendo todas las conexiones que lleva el polo positivo y me encontre con dos pequeños cablesitos de tres  que al parecer van conectados a la caja. Para que son, que orden de conexion llevan, en que me estaria afectando, porque estaban desconectados?????????




pues ese es el bulbo de encendido.... ese hace que solamente de marcha en parking y neutral y tambien enciende las luces de reversa...


si no estaba conectado y da marcha tu coche algo tienes mal puentearon el arnes.... y si no da marcha psss... era esa madre en lugar de la marcha...  :jiji


o sea.. si esta desconectado eso.. ni a putasos da marcha.
« Última Modificación: enero 08, 2009, 10:13:03 pm by Spectrum »
rip its   :p

   



 





Manuales y Diagramas

"La diferencia entre los niños y los hombres es el precio y tamaño de sus Juguetes"

"no sea wey.... olvida sus llaves" bendito EVA :jiji

"DUDAS Y PREGUNTAS AQUI!!!"

Videos

Desconectado Frantic

  • Experto en Mexicanadas
  • Mensajes: 35
  • De la Sombra al Brillo Resucitando al Shadow
Re: COMO: Quitar/reparar/instalar la marcha de un 2.2/2.5
« Respuesta #9 : enero 08, 2009, 04:06:43 pm »


pues ese es el bulbo de encendido.... ese hace que solamente de marcha en parking y neutral y tambien enciende las luces de reversa...


si no estaba conectado da marcha tu coche algo tienes mal puentearon el arnes.... y si no da marcha psss... era esa madre en lugar de la marcha...  :jiji


o sea.. si esta desconectado eso.. ni a putasos da marcha.

Nunca me hagas esto!!!!!!! #-o

Ni hablar, si era solo eso ya valio M

Ademas, ahora ya con la marcha desarmada veo todo bien, a ecepcion de una pieza que esta agrietada. De ahi en mas solo mugre y una buena experiencia. Ya se quitar/reparar/instalar una marcha xD

Voy a darle una manita de gato al  cable positivo que parece telaraña, aprovechando que la abri cambiare los carbones, y volvere a instalar todo. Espero que con eso quede. Como ya es tarde y tengo mas cosas que hacer, yo creo lo hare mañana.




Con respecto a los cables que van al bulbo de encendido... llevan algun orden??

Saludos
« Última Modificación: enero 08, 2009, 05:56:52 pm by Frantic »
Miguel Alejandro Cruz
Guadalajara,Jal.


Valiant Super Bee V8 Mod. 71 (Vendido)
Shadow 93 (En proceso)

Desconectado Spectrum

  • VENDEDOR AUTORIZADO
  • Mensajes: 12493
    • Dodge Performance Club
Re: COMO: Quitar/reparar/instalar la marcha de un 2.2/2.5
« Respuesta #10 : enero 08, 2009, 10:15:27 pm »
Claro que llevan un orden pero no tengo el dato a la mano, mira el conector es redondo con tres entradas pues conectalo y si no da marcha pss conectalo en la otra posición o sea al revés y ya funcionará bien, no hay pierde.
rip its   :p

   



 





Manuales y Diagramas

"La diferencia entre los niños y los hombres es el precio y tamaño de sus Juguetes"

"no sea wey.... olvida sus llaves" bendito EVA :jiji

"DUDAS Y PREGUNTAS AQUI!!!"

Videos

Desconectado Intocable

  • Ing. Daniel Alejandro Ruelas Guzmán
  • Mensajes: 1986
Re: COMO: Quitar/reparar/instalar la marcha de un 2.2/2.5
« Respuesta #11 : enero 09, 2009, 12:42:23 am »

pues ese es el bulbo de encendido.... ese hace que solamente de marcha en parking y neutral y tambien enciende las luces de reversa...


si no estaba conectado y da marcha tu coche algo tienes mal puentearon el arnes.... y si no da marcha psss... era esa madre en lugar de la marcha...  :jiji


o sea.. si esta desconectado eso.. ni a putasos da marcha.

Oye Emilio ese conector (o el bulbo mejor dicho) tambien hace que no encienda el carro con la velocidad puesta???

Saludos
Ing. Daniel Ruelas
Tlaquepaque, Jal.
Orgullosamente UdG!!!

New Yorker 85 Turbo
Phantom RT 92



Desconectado Spectrum

  • VENDEDOR AUTORIZADO
  • Mensajes: 12493
    • Dodge Performance Club
Re: COMO: Quitar/reparar/instalar la marcha de un 2.2/2.5
« Respuesta #12 : enero 09, 2009, 02:26:36 am »
Oye Emilio ese conector (o el bulbo mejor dicho) tambien hace que no encienda el carro con la velocidad puesta???

Saludos


Así es, por eso dije que solamente da marcha en parking y neutral, supuse que se daba por hecho que no da marcha en R, D, 2 y 1
rip its   :p

   



 





Manuales y Diagramas

"La diferencia entre los niños y los hombres es el precio y tamaño de sus Juguetes"

"no sea wey.... olvida sus llaves" bendito EVA :jiji

"DUDAS Y PREGUNTAS AQUI!!!"

Videos

Desconectado Intocable

  • Ing. Daniel Alejandro Ruelas Guzmán
  • Mensajes: 1986
Re: COMO: Quitar/reparar/instalar la marcha de un 2.2/2.5
« Respuesta #13 : enero 09, 2009, 04:25:10 am »

Así es, por eso dije que solamente da marcha en parking y neutral, supuse que se daba por hecho que no da marcha en R, D, 2 y 1

 :o pues un  :zape: para que no ande de supositorio!!! y otro para mi  :zape: por buey!!!  :jiji

Como siempre muy agradecido por aclarar mis dudas  ^:)^

Saludos
Ing. Daniel Ruelas
Tlaquepaque, Jal.
Orgullosamente UdG!!!

New Yorker 85 Turbo
Phantom RT 92



Desconectado potosino

  • Mensajes: 946
  • Irantzu que seas feliz aunque no conmigo.
Re: COMO: Quitar/reparar/instalar la marcha de un 2.2/2.5
« Respuesta #14 : enero 09, 2009, 02:17:19 pm »
Pues despues de haber leido completamente tu manual, voy a empezar a chambear, haber como me va.

Al rato que acabe les posteo que pedo.

 =D>
Ese es el fin del tema...

Que bueno que hayas tomado fotos y si encontraste la forma de hacer el trabajo mas fácil o mas rápido esperamos tus comentarios  :-w :jiji

De los cables que van al bulbo no comente nada pues yo no los tengo como hice el cambio de automatico a standar me imagino que el mecanico corto esos cables o sabra Dios que les hizo  :p por eso no comente nada de ellos, pero ya vez ya te dieron la respuesta!!

No habia visto este tema, gracias por elaborarlo!!! ahora ya esta en TECH TIPS ;)

Ya sabe que estamos para servir...


Norberto Alejandro Morales Gama
San Luis Potosí­, S.L.P.
Phantom 92